地铁、公交与有轨电车
罗马地铁不大 —— 三条线 —— 但很快，能吞掉那些否则要走掉你一小时的距离。公交和有轨电车补上其余的空缺。车票在进站时激活：地铁闸机刷非接触式银行卡，公交车上打纸质票。同一张票在 100 分钟内，地铁、公交、电车通用。
ROME · LIVING RIONI
在罗马怎么走。像个罗马人，而不是游客。
罗马是一座用脚丈量的城市，但偶尔需要轮子。什么时候该坐地铁，什么时候骑电动车，以及上出租车之前要知道什么。
罗马是一座用脚丈量的城市，但偶尔需要轮子。什么时候该坐地铁，什么时候骑电动车，以及上出租车之前要知道什么。
罗马地铁不大 —— 三条线 —— 但很快，能吞掉那些否则要走掉你一小时的距离。公交和有轨电车补上其余的空缺。车票在进站时激活：地铁闸机刷非接触式银行卡，公交车上打纸质票。同一张票在 100 分钟内，地铁、公交、电车通用。
罗马的出租车是白色的，持牌并装计价器。你没法像在伦敦那样在街上稳稳拦到车：去候车点，打电话，或者最简单的——用应用。
FreeNow 叫的是城里的正规出租车，并在确认前给出预估价。Uber 在罗马也能用，但要清楚它在这里是什么：意大利法律不允许便宜的网约车模式，所以 Uber 以持牌租赁车的身份运营。它不会比出租车便宜 —— 预计相同或更高。你得到的是更新的车，和熟悉的 Uber 流程。
在街上拦车，有两点要留意。现金找零是经典把戏 —— 有的司机在大额纸币上少找钱，所以把你递出的面额大声说出来，并数清找回的钱。至于刷卡，虽是法律义务，却常常「用不了」：机器「坏了」，或「没信号」。带够现金，或者用应用叫车。
在中心的各个里翁 —— 巷子窄、车流慢、一半街道单行 —— 共享电动自行车或滑板车往往是走完最后一段最快的方式。Lime、Dott 和 Bird 遍布市中心：用应用解锁，骑走，到了目的地放下。它们最适合地铁到不了的短途：从犹太区到特拉斯特维雷，或跨过台伯河去普拉蒂。
几点注意：建议戴头盔（滑板车夜间强制），不许双载，石板路毫不留情 —— 速度放慢。停在划好的位子里，别把车丢在人行道或古迹前挡路。
台伯河上有随上随下的游船，在主要古迹附近的码头让你上下船 —— 一种更慢、更安静的穿城方式，也是从街上绝对看不到的城市。地面上，双层观光巴士帮你在大景点之间找到方向，不必去啃本地公交网。
如果你要待上几天并打算自由走动，72 小时交通通票搭配一到两个景点门票，是真正划算的一次性购买：无限次乘车，还附带几处参观。
罗马所有历史里翁的边界，动态、可点、随手可探。
每一处古迹都配有照片、历史，以及石头底下的故事。