Rome is een stad om te lopen die af en toe wielen nodig heeft. Hier staat wanneer je de metro pakt, wanneer een e-bike, en wat je moet weten voor je in een taxi stapt.
De metro van Rome is klein — drie lijnen — maar snel, en overbrugt de afstanden die je anders een uur van je dag kosten. Bussen en trams vullen de gaten. Kaartjes worden bij het instappen gevalideerd: houd een contactloze kaart tegen het poortje in de metro, of stempel een papieren kaartje in de bus. Hetzelfde kaartje geldt 100 minuten voor metro, bus en tram.
Romeinse taxi's zijn wit, hebben een vergunning en een meter. Je houdt ze niet betrouwbaar aan op straat zoals in Londen: loop naar een standplaats, bel er een, of — het eenvoudigst — gebruik een app.
FreeNow boekt de officiële taxi's van de stad en toont een geschatte prijs voordat je bevestigt. Uber werkt ook in Rome, maar wees duidelijk over wat het hier is: de Italiaanse wet staat het goedkope ride-hailingmodel niet toe, dus Uber opereert als vergunde privéchauffeursdienst. Het is niet goedkoper dan een taxi — reken op hetzelfde of meer. Wat je krijgt is een nieuwere auto en het vertrouwde Uber-verloop.
Neem je een taxi op straat, let dan op twee dingen. Contant wisselgeld is de klassieke truc — sommige chauffeurs geven te weinig terug op een groot biljet, dus noem hardop welk biljet je geeft en tel na. En betalen met kaart is weliswaar wettelijk verplicht, maar vaak 'niet mogelijk': het apparaat is 'stuk' of heeft 'geen bereik'. Neem genoeg contant geld mee, of boek via een app.
In de rioni van het centrum — smalle steegjes, traag verkeer, de helft van de straten eenrichtingsverkeer — is een deel-e-bike of e-step vaak de snelste manier om de laatste kilometer af te leggen. Lime, Dott en Bird staan verspreid door het centrum: ontgrendelen met een app, rijden, en neerzetten op je bestemming. Ze werken het best voor korte ritten die de metro niet dekt: van het getto naar Trastevere, of over de Tiber naar Prati.
Een paar dingen: een helm wordt aangeraden (en is 's nachts verplicht op e-steps), je mag niet met z'n tweeën rijden, en de kasseien zijn genadeloos — hou je snelheid laag. Parkeer in de gemarkeerde vakken en blokkeer nooit een stoep of een monument.
Op de Tiber vaart een hop-on-hop-off boot die je afzet bij de aanlegsteigers vlak bij de belangrijkste monumenten — een tragere, rustigere manier om het centrum over te steken, en een blik op de stad die de straat je niet geeft. Bovengronds helpen de dubbeldeks panoramabussen je je te oriënteren tussen de grote bezienswaardigheden zonder het lokale busnet te ontcijferen.
Blijf je een paar dagen en wil je je vrij bewegen, dan is de 72-uurs vervoerspas gecombineerd met entree tot een of twee attracties een echt voordelige eenmalige aankoop: onbeperkt reizen, plus een paar bezoeken die er al in zitten.
Dynamische, interactieve grenzen van alle historische rioni van Rome.
Elk monument met foto's, geschiedenis en de verhalen onder de stenen.