Rome se parcourt à pied, mais il faut parfois des roues. Voici quand prendre le métro, quand un vélo électrique, et ce qu’il faut savoir avant de monter dans un taxi.
Le métro romain est petit — trois lignes — mais rapide, et il avale les distances qui vous coûteraient sinon une heure de votre journée. Bus et tramways comblent les trous. Les titres se valident à l’entrée : carte sans contact au tourniquet, ou ticket papier composté dans le bus. Le même ticket vaut pour métro, bus et tram pendant 100 minutes.
Les taxis romains sont blancs, licenciés et équipés d’un compteur. On ne les hèle pas dans la rue de manière fiable comme à Londres : rejoignez une station, appelez-en un, ou — le plus simple — passez par une appli.
FreeNow réserve les taxis officiels et affiche une estimation avant confirmation. Uber fonctionne aussi à Rome, mais soyez au clair : la loi italienne n’autorise pas le modèle bon marché du VTC, Uber opère donc comme un service de voiture avec chauffeur licencié. Ce n’est pas moins cher qu’un taxi — comptez autant, voire davantage. Ce que vous y gagnez : une voiture plus récente et le flux Uber habituel — pas d’espèces, pas de négociation, un prix fixé d’avance.
Si vous prenez un taxi dans la rue, deux points de vigilance. La monnaie en espèces est l’arnaque classique — certains chauffeurs rendent un montant erroné sur un gros billet, alors annoncez à voix haute la coupure que vous donnez et comptez ce qui revient. Et le paiement par carte, pourtant obligatoire, est souvent « indisponible » : terminal « en panne » ou « sans réseau ». Prévoyez assez d’espèces, ou réservez via une appli.
Dans les rioni du centre — ruelles étroites, circulation lente, une rue sur deux en sens unique — un vélo ou une trottinette en libre-service est souvent le moyen le plus rapide pour le dernier kilomètre. Lime, Dott et Bird sont répartis dans tout le centre : on déverrouille depuis une appli, on roule, on laisse l’engin à destination. Parfait pour les courts trajets que le métro ne dessert pas : du Ghetto au Trastevere, ou de l’autre côté du Tibre jusqu’à Prati.
Quelques précautions : casque recommandé (et obligatoire de nuit sur les trottinettes), interdiction de rouler à deux, et les pavés ne pardonnent pas — modérez votre vitesse. Garez-vous dans les emplacements prévus, sans jamais bloquer un trottoir ou un monument.
Un bateau hop-on hop-off navigue sur le Tibre et vous dépose aux embarcadères proches des principaux monuments — une façon plus lente et plus calme de traverser le centre, et une vue de la ville que la rue ne donne pas. En surface, les bus panoramiques à impériale vous aident à vous repérer entre les grands sites sans déchiffrer le réseau local.
Si vous restez quelques jours et comptez bouger librement, le pass transports 72 heures associé à l’entrée d’une ou deux attractions est un achat unique réellement avantageux : déplacements illimités, plus quelques visites déjà incluses.
Limites dynamiques et interactives de tous les rioni historiques de Rome.
Chaque monument avec photos, histoire et les récits sous les pierres.